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Der folgende Artikel wurde in Ausgabe 5/2026 der Zeitschrift Straßenverkehrstechnik veröffentlicht:
Haerst, M.; Diegmann, V. (2026): MoCKiii - Echtzeitmonitoring von Verkehrslage und Luftschadstoffen. Straßenverkehrstechnik Nr. 5, S. 309-315.
Das von der Stadt Köln aufgelegte und im Rahmen des Förderprogramms "Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme" vom Bundesministerium für Verkehr geförderte Projekt Mobilitäts-Cockpit (MoCKiii) hat die Verbesserung der Luftqualität als übergeordnetes Ziel. Mit seinem makroskopischen Monitoring bildet das MoCKiii der Stadt Köln erstmals die Möglichkeit, die Auswirkungen verkehrlicher Maßnahmen zur Vermeidung von Luftschadstoffen sowie Klimagasen, unter Nutzung des BISKO-Standards, und deren Einfluss auf die Verkehrs- und Umweltlage aufzuzeichnen und zu analysieren. Der Umsetzungszeitraum beläuft sich auf die Jahre 2021 bis 2026 mit anschließend geplantem Dauerbetrieb bis 2035.
Mehr Information zur Ausgabe 5/2026 der Zeitschrift Straßenverkehrstechnik 
IMMISem/luft ist in der Version 10 ab jetzt erhältlich. Wartungskunden wird die neue Version aktuell zur Verfügung gestellt.
Ab dem Oktober 2025 wurde das Handbuch für Emissionsfaktoren (HBEFA) in der Version 5.1 veröffentlicht.
Informationen zum aktuellen Versionsstand finden sich unter https://www.hbefa.net/en/news. Änderungen werden im entsprechenden Dokument des Herausgebers beschrieben.
Laut den Autoren ist "die Version 5.1 ... ein «grosses» Update, d.h. alle Inhalte des Handbuchs wurden aktualisiert. Die neue Version stellt eine substanzielle Erweiterung der Inhalte des Handbuchs dar, mit neuen Schadstoffen, Subsegmenten und etwa fünf mal so vielen Basis-Emissionsfaktoren wie im HBEFA 4.2."
Mit der neuen Version von IMMISem/luft wurde das HBEFA 5.1 für die Berechnung der Emissionen des Kfz-Verkehrs umgesetzt.
Basierend auf dem HBEFA 5.1 wurden in IMMISem/luft Version 10 die warmen Emissionsfaktoren für alle Fahrzeugtypen und die Flottendateien für alle Bezugsjahre aktualisiert.
Zusätzlich wurden die Änderungen des HBEFA 5.1 bei den Kaltstartfaktoren und die Ergänzungen bei den nicht auspuffbedingten Partikel-Emissionen berücksichtigt.
Die Berechnung der Emissionen in IMMISem/luft wurde für alle
Bezugsjahre und alle Fahrzeugtypen in der feinstmöglichen
Differenzierung für Verkehrssituation und Längsneigung gegen die
aggregierten Emissionsfaktoren des HBEFA in der Version 5.1004 getestet.
Zum neuen Luftqualitätsindex (LQI) des Umweltbundesamtes (UBA) wurde in UMID ein Übersichtsartikel veröffentlicht, an dem auch Mitarbeitende der IVU Umwelt mitgewirkt haben:
Tobollik, M.; Behrens, A.; Zschachlitz, T.; Straff, W.; Dauert, U.; Kessinger, S.; Feigenspan, S.; Pfäfflin, F.; Fritz, A.; Diegmann, V.; Hoffmann, B.; Ogurtsova, K. (2025): Der überarbeitete Luftqualitätsindex (LQI) des Umweltbundesamtes 2025. In: UBA (Hrsg.): UMID 2/2025. Umwelt und Mensch - Informationsdienst (UMID).
Der Luftqualitätsindex (LQI) des Umweltbundesamtes (UBA) bewertet die Luftqualität in Deutschland anhand der Konzentrationen von Ozon (O3), Stickstoffdioxid (NO2), Feinstaub (PM10 und PM2,5) sowie Schwefeldioxid (SO2). Die Einteilung erfolgt stündlich in fünf Kategorien von "sehr gut" bis "sehr schlecht". Aufgrund der aktualisierten Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation (WHO) von 2021 sowie der Überarbeitung der europäischen Luftqualitätsrichtlinie wurde eine Anpassung des ursprünglichen UBA-LQI notwendig. Der neue Index basiert auf aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen zur Krankheitshäufigkeit und Sterblichkeit und folgt einem risikobasierten Ansatz. Zudem erhält die Bevölkerung nun stündlich aktuelle Informationen zur Luftqualität. Mit Verhaltenstipps - sowohl für die Allgemeinheit als auch für empfindliche Personengruppen - können Menschen ihr Verhalten besser an die jeweilige Luftqualität anpassen.
Download der UMID-Ausgabe 2/25
Der neue Luftqualitätsindex (LQI) des Umweltbundesamtes (UBA) basiert
u.a. auf Arbeiten von IVU Umwelt und der Heinrich-Heine-Universität
Düsseldorf. Der Abschlussbericht zu dem Projekt "Überarbeitung des
Luftqualitätsindex des Umweltbundesamtes nach der Herausgabe der
Luftqualitätsleitlinien der WHO 2021" wurde in Umwelt und Gesundheit
8/2025 veröffentlicht.
Download des Abschlussberichts
Am Dienstag, 19. und Mittwoch, 20. Mai 2026 veranstalten wir unseren 10. Freiburger Workshop "Luftreinhaltung und Modelle", zu dem wir Sie sehr herzlich einladen möchten. Wir freuen uns, dass wieder einmal Vortragende zu einem breiten Spektrum an Themen in Freiburg referieren und mit Ihnen diskutieren werden.
Das Vortragsprogramm liegt nun als Entwurf vor:
Programmentwurf 10. Freiburger Workshop
Der Workshop wird als Präsenzveranstaltung wie in den vergangenen Jahren ablaufen, er beginnt am Dienstag, 19.5.2026 um 13 Uhr (Registrierung ab 12:30) und endet am Mittwoch, 20.5.2026 ca. um 13 Uhr. Dieser Workshop wird, anders als bisher, im Historischen Kaufhaus am Münsterplatz, in zentraler Lage in der Freiburger Innenstadt, stattfinden.
Für die Teilnahme am Workshop ist eine Anmeldung erforderlich. Hinweisen möchten wir auf den Frühbucher-Vorteil, der für eine Anmeldung bis zum 26.3.2026 gewährt wird. Da aus räumlichen Gründen die Zahl der Teilnehmenden begrenzt ist, empfiehlt sich eine frühe Buchung.
Wenn wir Ihr Interesse geweckt haben, nutzen Sie das Anmeldeformular, das auch die Konditionen enthält, um sich verbindlich anzumelden:
Anmeldung 10. Freiburger Workshop
Wir würden uns sehr freuen, Sie wieder in Freiburg begrüßen zu dürfen!
Im Rahmen des Projekts ULTRAFLEB erfolgten in den Jahren 2020 bis 2022 umfassende Messungen der Konzentrationen von Ultrafeinpartikeln (UFP) im Umfeld der Flughäfen Tegel (TXL, Messung bis 2021) und Berlin Brandenburg (BER, Messung ab 2021), die Messungen erfolgten stationär und mobil (Kfz, Fahrrad, Drohne ALADINA, diese stieg in unmittelbarer Nähe des Flughafens BER in bis zu etwa 700 Meter Höhe auf). Bei den stationären Messungen wurde insbesondere die Anzahlgrößenverteilung für alle Partikel und für nicht-flüchtige Partikel erfasst. Ein deutlicher Flughafen-Einfluss auf die gemessenen Konzentrationen wurde für Partikel kleiner als 50 Nanometer festgestellt. Nur etwa 20 bis 30 % aller Flughafen-Partikel waren nicht-flüchtig, dies ist ein sehr niedriger Anteil im Vergleich zu den typischen Verhältnissen in der Hintergrund-Luft (zu den meisten Zeiten über 60 Prozent im Bereich 10-50 Nanometer).
Den anderen Schwerpunkt von ULTRAFLEB bildeten Modellierungen unter Kombination der Modelle LOTOS-EUROS, LASAT und LASPORT. Das Ergebnis waren Datensätze mit den Jahres- und Tagesmittelwerten verschiedener modellierter Parameter (UFP, Ruß, Feinstaub-Masse und NO2) für die Jahre 2019-2023 für ein Gitter mit einer Auflösung von 400 m im Gesamtgebiet Berlin sowie von 50 m in zwei ausgewählten Bereichen um die Flughäfen TXL und BER. Für 33 Standorte im Raum Berlin erfolgte zudem die Ausgabe als Stundenwerte. Die Datensätze wurden u.a. als Arbeitsgrundlage für die epidemiologische Studie BEAR (Berlin Brandenburg Air Study) bereitgestellt. In dem Abschlussbericht werden exemplarisch Karten der modellierten Jahresmittelwerte dargestellt, u. a. die räumliche Verteilung UFP-Konzentrationen sowie des relativen Beitrags von Flugverkehr und Kfz-Verkehr.
Abschlussbericht:
Einfluss der Großflughäfen auf zeitliche und räumliche Verteilungen von
Ultrafeinstaub kleiner 100 nm im Großraum Berlin (ULTRAFLEB).
Veröffentlichung UBA-Texte 35/2026. In Zusammenarbeit von IVU Umwelt mit
Leibniz-Institut für Troposphärenforschung (TROPOS), TNO, Utrecht,
Ingenieurbüro Janicke, Überlingen, Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, TU
Braunschweig und TU Berlin. Im Auftrag des Umweltbundesamtes.
Am Dienstag, 19. und Mittwoch, 20. Mai 2026 veranstalten wir unseren 10. Freiburger Workshop "Luftreinhaltung und Modelle", zu dem wir Sie sehr herzlich einladen möchten.
Der Workshop wird als Präsenzveranstaltung wie in den vergangenen Jahren ablaufen, er beginnt am Dienstag, 19.5. um 13 Uhr (Registrierung ab 12:30) und endet am Mittwoch, 20.5.2026 ca. um 13 Uhr.
Dieser Workshop wird, anders als bisher, im Historischen Kaufhaus am Münsterplatz, in zentraler Lage in der Freiburger Innenstadt, stattfinden.
Wir freuen uns, dass wir Ihnen wieder ein breites Spektrum an Themen für Vorträge und Diskussionen präsentieren können. Bisher stehen die folgenden Vorträge fest:
Ute Dauert, UBA, Dessau-Roßlau
Neue Maßstäbe für saubere Luft: Die neue europäische Luftqualitätsrichtlinie
Prof. Dr. Barbara Hoffmann, Heinrich-Heine-Universität, Düsseldorf
Sind die Kleinsten die Gemeinsten? Aktuelle Ergebnisse zur Wirkung von Ultrafeinstäuben auf die Gesundheit
Dr. Myriam Tobollik, UBA, Berlin
Der neue UBA Luftqualitätsindex
Dr. Benedikt Notter, Infras, Bern
HBEFA: Neuerungen in Version 5.1 und Auswirkungen auf Emissionsberechnungen
Christoph Heidt, ifeu, Heidelberg
Emissionsmodell TREMOD - Methodik und Anwendungsbeispiele
Stefan Feigenspan, UBA, Dessau-Roßlau
Gridding Emission Tool for ArcGIS (Greta) - räumlich verteilte Emissionen für nationale Anwendungen
Anna Mahlau, IVU Umwelt, Freiburg
Neues aus der Modellierung
Flóra Gulyás, ISL, Bremen
MaritIEm - Emissions- und Immissionsmodellierung in maritimen Transportketten
Dr. Stefan Wallek, UBA, Dessau-Roßlau
Die Wirkungen bodennahen Ozons auf die Vegetation in Deutschland
Dr.-Ing. Christof Gromke, KIT, Karlsruhe
Auswirkungen von Alleenbäumen und Heckenreihen auf die Ausbreitung von Kfz-Emissionen in städtischen Straßenschluchten
Hannes Brauer und Tom Weiten, LfU Brandenburg, Potsdam
Repräsentativität von Luftqualitätsmessungen: Anforderungen und deren Umsetzung in Brandenburg
Laura Gualda, TU München
KI-gestützte stadtweite Verkehrsflussmodelle bei limitierten Daten im Rahmen des EU-Projekts MI-TRAP
Prof. Dr.-Ing. Ralf Kohlen, TH Wildau
Berechnung von abschnittsbezogenen Kfz-Verkehrsstärken im Nebennetz - Ein methodischer Ansatz für retrospektive Betrachtungen und für Wirkungsabschätzungen von Maßnahmen der Verkehrsberuhigung
Dr. Andreas Kerschbaumer, Senatsverwaltung Berlin
Maßnahmenorientiertes Umwelt-, Luftschadstoff- und Klima-Qualitätsmanagement im Straßenverkehr Berlins
Für die Teilnahme am Workshop ist eine Anmeldung erforderlich. Hinweisen möchten wir auf den Frühbucher-Vorteil, der für eine Anmeldung bis zum 26.3.2026 gewährt wird. Da aus räumlichen Gründen die Zahl der Teilnehmenden begrenzt ist, empfiehlt sich eine frühe Buchung.
Wenn wir Ihr Interesse geweckt haben, nutzen Sie das Anmeldeformular, das auch die Konditionen enthält, um sich verbindlich anzumelden:
Anmeldung 10. Freiburger Workshop
Wir würden uns sehr freuen, Sie wieder in Freiburg begrüßen zu dürfen!
